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徐康良 1907-1995
徐康良
圖片來源:網路
姓氏
名字
康良
生日
1907年04月14日
卒日
1995年02月06日
籍貫
浙江孝豐
組織
中國國民黨
學歷
中央航校第一期畢業
相關事件
徐康良,浙江孝豐人。早年是小學教員,1928年報考軍事委員會新設立軍事交通技術學校。在學不及半年,學校併入中央陸軍軍官學校第六期交通兵科。再於1928年下半年報考陸軍官校航空隊(後改稱航空班)。受訓地點在南京明故宮機場,1930年年底畢業,但畢業典禮因故延至1931年春始舉行。

航校為提高空軍人員素質,於1932年9月1日開始聘美國飛行教官實施甄別訓練,是為「高級班」的開始,調各航空隊隊長以下人員受訓,每期基礎訓練一個月,合格以後再受新機種的飛行編隊訓練,陳嘉尚是同學。於1933年秋正式結束高級班訓練,獲得文憑。高級班結業的學員組成空軍第一隊,由楊鶴霄任隊長,葉志堅任副隊長,徐康良被派為飛行電訊員,駐南京續訓半年,由美國顧問耐特(Mr. Knight)指導。

1933年奉派至第一隊任飛行員,年底升任分隊長,曾出任務多次,座機亦曾屢次受創。同年秋接用美國諾斯洛普公司製造的伽瑪-2E單引擎轟炸機 。1935年升任新成立之第十一隊副隊長,駐防南昌。隊員多為航校第三、四、五期畢業生。1936年調升第二隊隊長,1936年秋擴建大隊,徐康良仍任第二中隊中隊長。

抗日戰爭爆發後,徐康良奉派至西北接收蘇俄援SB輕轟炸機群至1938年初參加作戰,一年內升副大隊長而再升大隊長。1938年7月17日,上級頒發給出任務次數最多之轟炸隊員十二人,每人得K金懷錶一隻,為特殊榮譽。徐康良排名第一,後為衣復恩及王世籜。

1939年初,鑒於大量優秀的飛行員犧牲,空軍指揮官毛邦初認為應該留下種籽,調徐康良為空軍官校高級班轟炸組組長兼學生隊長。1940年初,奉調成都航空委員會訓練監部教育處副處長,不及一月又調回官校任初級班主任,駐於雲南西部祥雲縣之雲南驛,受訓的學生為官校第十三期。是年12月12日中午學生飛行訓練剛結束,飛機排列停靠於機場之時,日機大批來襲。我方飛機毀損了十五、六架教練機。徐康良是班主任,立刻受到監禁,提交軍法審判。當時審判官中空軍所派恰為第一路司令毛邦初,毛解說此一事故與班主任無關,因為在訓練期間,事實上不能將教練機每次疏散。在毛堅持之下,徐康良被宣告無罪,坐了四十五日監房後被釋,且升為中校,1941年春調成都空軍軍士飛行學校任教育處長。

1941年夏,徐康良調任轟炸訓練總隊長,是年秋,升任空軍第一路司令部副司令兼參謀長。1942年太平洋戰爭爆發後,任空軍官校初級班主任,並負責將初級班遷至印度之拉呼爾(Lahore India)接受新機訓練;次年五月奉召回成都任總領隊,率領三百多名空軍人員由昆明赴印度,在孟買登船,抵美國舊金山,轉到洛杉磯以南之聖安娜空軍基地接受入伍訓練。

受訓結束至1944年春末開始分組專業訓練,當時飛行人員訓練在美國的高級飛行學校(Advanced Flying School),位於亞利桑那州,Douglas;領航員在德克薩斯州,San Marcos的領航學校:轟炸人員在新墨西哥州阿布奎基的飛行轟炸學校:通訊人員在密蘇里州聖路易斯;機器人員在密西西比州某地;射擊人員在亞利桑那州,金曼之射擊學校。徐康良晉升空軍上校為駐美空軍總領隊。各科訓練雖已於1944年12月全部結東,但因當時美國的B-29轟炸機進駐中國後方各機場基地,一切優先補給。徐康良若於當時即接收B-24機群回中國,將無法補給供應。於是決定暫時繼續留在美國,接受重疊的機上作戰訓練(Air Crew Combat Training),地點在科羅拉多州普韋布洛。1945年五月出院以後,徐康良率領全部接收B-24的留美人員奉命至長島某基地集中等候運返中國。5月13曰全部人員分搭三十架B-24回國,徐康良先輾轉回國報到,而且視察成都的營房等各種設備,因為一時準備不足,B-24機群及人員暫留印度的喀拉蚩待命。八月初旬徐康良奉到命令回國接任空軍第三路司令,而B-24機群編成第八大隊,由洪養孚任大隊長,駐防成都,勝利以後遷上海大場機場。

抗戰勝利後,奉派為空軍第三路司令(成都),1946年政府還都南京,改派空軍第二軍區司令(北平)。1948年初,東北戰局緊張,又兼任空軍第一軍區司令(瀋陽)。1948年10月調空軍參謀學校校長,1949年晉升空軍少將。中華民國政府退守台灣後,徐康良調任空軍訓練司令,1952年4月調升空軍副總司令,任內升空軍中將。1957年5月出任國防部聯合作戰研究會副主委執行官,1963年底擔任中華民國總統府戰略顧問。

1966年徐康良離開軍職之後任石門水庫管理委員會主任委員後兼局長,1972年退休後任土地銀行及中華航空公司董事,後任華航特別顧問。