單位：
國立公共資訊圖書館
IP：
192.168.0.0
首頁
年表
民國人物
人物年表
民國事件
期刊文獻
專書
照片
資源共享
全部
民國人物
民國事件
期刊文獻
專書
照片
首頁
->
民國事件
-> 自沉太平輪
自沉太平輪
時間
1939年06月28日
地點
鎮海
相關人物
陳順通、
蔣中正
、戴芸香、陳恰群、陳震、陳春
資料來源：騰訊網
背景
過程
期刊
專書
照片
其它
簡介：
「在許多人的眷戀裡，在許多人的悲歎裡，在許多人的忿恨裡，太平輪終於沉下去了」，這是「太平輪」自沉時，一篇報導刊登的文字。
背景：
「太平輪」的主人陳順通1930年在上海創立獨資的「中威輪船公司」，以船東的身份進入了航運業；「太平輪」是「中威公司」購置的第一艘輪船，命名它為「太平輪」，是為牢記1924年從寧波來上海定居、創業時，居住在簡陋的南市太平里。抗戰前，「中威輪船公司」已經是業內首屈一指，噸位擁有量在當時中國各大輪船公司中名列前茅，陳順通被稱為「船王」。
抗戰爆發後，江陰要塞、黃埔口、閩江口、寧波鎮海、海州、珠江口以及馬當一帶要實施封鎖，需要噸位較大的船舶沉沒在重要船道上，用來防止日本海軍進攻。
「8•13淞滬會戰」全面爆發前夕，蔣中正在南京最高國防會議中決定，在日軍還沒有進攻長江流域前，對長江航路採取封鎖行動，阻滯日軍沿長江向西進犯。
1937年8月初，陳順通將載重為3360噸的「源長輪」交給當時的政府；建於1918年的「源長輪」是陳順通和妻子戴芸香共同創業的見證。當初在訂購這艘船的時候，陳順通只有一半的購船款，戴芸香知道後，拿出自己的全部積蓄給丈夫，才順利買下「源長輪」。
1937年8月12日，陳順通的「源長輪」和其他22艘商船、12艘艦艇、8艘躉船、185艘民用船隻，共計63800多噸，一起作為軍事防禦工事自沉於江陰要塞，大量的沉船、石料在長江上構築了一條牢固的阻塞線。要塞處沉船阻隔了日軍沿江西上的企圖，延緩了進攻速度，保護了長江下游的工礦企業和軍政機關，為軍民及物資的後撤贏得了寶貴的時間。
日本艦艇無法通過長江進入南京，只有派飛機對江陰進行轟炸；許多抗戰所需的戰略物資都由英法控制，從上海租界下船運至鎮海口，然後用小船運載，通過陸路進入金華等地，最後送到抗戰前線。
Top
發生過程：
1938年初，陳順通的「太平輪」悄悄停靠在鎮海碼頭；近1年半的準備時間，陳順通時不時會收到「時刻準備自沉」的電報，一會要自沉，一會又不自沉。
1939年，日軍為了登陸鎮海，開始了大轟炸。從6月23日至6月25日三天裡，日軍飛機連續出動了51架次，投彈300餘枚。一時間，鎮海一帶的防衛任務更加緊張。
1939年6月27日，「太平輪」的船長收到了兩封電報，一封電報是「太平輪」沉沒的指令，而另外一封則是陳順通給船長的囑咐，「太平輪」自沉前要掛好國旗，同時將船首指向自己家鄉的方向。抗戰爆發後，無論多有錢，也沒有辦法再從國外訂購船舶；自沉的船舶對陳順通來說，不是金錢能衡量的。
自沉前，「太平輪」上還有十幾噸用來壓艙的食鹽，接到船舶自沉的消息，鄉親們將船上的東西全部運走了。
1939年6月28日晚上8點左右，沒有了壓艙物的「太平輪」啟航了，鎮海城裡的百姓都來碼頭為「太平輪」送行。「太平輪」繞了一圈後開到甬江口主航道上，船長將船首指向了陳順通的家鄉以寄哀思，國旗在燥熱的江風下‘呼呼’作響。隨著汽笛的拉響，船長和其他船員離開了他們日夜相伴的「太平輪」。
「砰！」一聲沉悶的爆炸聲後，「太平輪」搖晃了一下後緩緩沉入了江中。
歷史影響：
抗戰勝利後，陳順通的愛國舉動受到當時中國政府的表彰，獲得抗日戰爭二等功勳。
1946年，陳順通向日商大同海運株式會社索要戰前出租的「順豐輪」和「新太平輪」，在討船未果後，又獲悉兩艘船已經在戰爭中沉沒，他一病不起。陳順通當時罹患癌症，明白自己時日無多，在1949年8月8日定下遺囑，把「討船」的責任交給了長子陳恰群；除了責任，還有1936年陳順通和大同海運株式會社（後併入三井株式會社）的一份租船合同。
2007年12月7日，上海海事法院作出判決，被告商船三井株式會社賠償原告陳震、陳春關於「順豐輪」和「新太平輪」的租金、營運損失、船舶損失及孳息2916477260.80日元。
2014年4月19日，上海海事法院依法扣押了商船三井株式會社所有的、停泊於浙江省舟山市嵊泗馬跡山港的“BAOSTEEL EMOTION”貨輪，其後，三井株式會社同意支付所有賠償。長達77年的「討船」官司終於塵埃落定。
（資料來源，參考：騰訊網、成都商報、新華社）
Top
回上一層