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日意格逝世
時間
1886年02月18日 ~ 1886年02月18日
地點
法國
相關人物
日意格
資料來源：百度百科
背景
過程
期刊
專書
照片
其它
簡介：
在福建船政創辦及發展過程中，有位外國人參與其事二十餘年直至逝世，發揮了諸多重要作用，他就是曾被聘任船政正監督的法國人日意格。
事件背景：
日意格(1835—1886年)，自幼家庭貧寒，勤奮好學。他涉獵頗廣，尤其對造船、駕駛深感興趣，後成為法國海軍一名年青上尉軍官。英、法發動第二次鴉片戰爭之際，他隨軍來華。
1857年12月參加了攻占廣州的侵略活動，1861年9月，任寧波海關稅務司。太平軍攻占寧波後，日意格抗交關稅。次年1月，在上海與英、法兩國領事及清蘇松太道吳煦會商上海防務，對付太平軍。 5月，參加攻陷寧波之戰。 7月，會同法國海軍軍官勒伯勒東等募華勇千人(後增至三千人)，組成中法混合軍，名曰“常捷軍”(又稱“信義軍”、“花頭勇”)．由法國軍官任教練，日意格任幫統，協助清浙江巡撫左宗棠鎮壓太平軍，由此與左宗棠建立起良好的私人關係。 1863年。左宗棠開始醞釀設廠造船，就經常與日意格和另一法國軍官德克碑商討造船事宜。
當時，法國海軍在寧波開辦一家船廠，曾造過三艘砲船，但不景氣的經營使法國遠東艦隊司令耀來斯感到這是一個包袱。他得悉左宗棠要辦船廠，遂讓日意格去遊說，企圖轉讓這家船廠，條件是一旦法國人需要則要允許利用。左宗棠拒絕了這一建議，他不願讓中國新辦的造船廠受制於外人。日意格當即收起這一主張，進而積極協助左宗棠籌劃建新廠。 1866年8月他隨同已升任閩浙總督的左宗棠來到福州選擇廠址，勘定馬尾中歧山下瀕江民田為建廠基地。
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發生過程：
1867年，船政聘日意格擔任正監督，並不僅僅因為他與左宗棠和首任船政大臣沈葆禎有較好的私人關係，也不僅他“深知中國文字言語，且禮數、工牘亦所熟諳，不須言憑通事，字憑翻譯”，更主要的是看中了他是一個“當時願意與中國保持合作，而不是採取敵視態度的法國人”。左、沈創辦船政，有很強的主權意識，緊緊把握“權自我操”原則。日意格儘管出身於法國海軍，與中國官員交往中並未顯露太多的殖民主義者色彩，且辦事熱心，很為左、沈賞識，故讓他出任正監督，而軍銜比他高的另一法國軍官德克碑，則任副監督。船政與日意格有明文約定，所有洋員須聽命於船政中方最高負責人。日意格也明確表示：“我們來為中國政府工作，我們沒有放棄我們作為法國臣民的權力，但我們不再尋找通常已到這些國家居住的法國人的那些條件(指領事裁判權)。”這種態度就排除了船政早期僱傭的外國人員借助當時不平等條約而不服約束的可能性。在日後也確實出現了這方面的糾紛，如洋員博士巴“作工固勤，物癖太甚”，態度蠻橫，經常辱罵他人，另一個叫巴士棟，還煽動一些洋員不服調度。沈葆禎命日意格依據“合同規約”第十條“……或工作取巧草率，或打罵中國官匠，或滋事不法，本監督等隨時撤令回國，所立合同作為廢紙，不給兩月薪工，不發路費”之規定，立斥兩人回國。法國駐福州副領事想干涉此事，沈葆禎認為這是船政內部事務，堅決頂了回去。在當時中國主權屢遭侵犯的大環境中，船政能保住一方”潔地”，不讓外國人胡做非為。日意格是起了一定作用的。
歷史影響：
客觀地說，日意格為中國第一家造船廠的創設及最初的順利發展，花費了心血，施展了才幹，立下了汗馬功勞，這是值得肯定的。鑑於他的功績，清政府於金錢酬勞外，也給了他諸如賞一品提督銜、花翎、穿黃馬褂、一等男爵、一等寶星等榮譽。
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