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航空救國號
時間
1933年12月
地點
濟南
相關人物
馮如
、
孫文
、
孫桐崗
、
馮玉祥
、林白、
孫桐萱
、
林森
、
蔣中正
、
孔祥熙
、李毓萬、孔令儀、
程硯秋
、
聞承烈
、王愷如、
韓復榘
、王祖文、孫真、
杜月笙
資料來源：每日頭條
背景
過程
期刊
專書
照片
其它
簡介：
「航空救國號」是抗日戰爭期間，各界人士捐款製造的小型飛機，為中國最終的勝利貢獻巨大。
背景：
早在1906年，中國的航空先驅馮如即提出「航空救國」的主張，其後得到民國之父孫文先生的大力宣導，「航空救國」論逐漸深入人心。1912年，孫文就任臨時大總統後，在南京衛戍區設立了飛行營；1921年擬定的《國防計畫》大綱，在63個專案中，有關發展航空事業的就占9項。其後在廣州黃埔軍校中設置航空課，並在廣州大沙頭創建軍事航空學校。1923年，在中國第一架自行製造的飛機試飛後，孫文寫下了「航空救國」四個大字。
二三十年代，中國的空軍和空防只是剛剛起步，正因如此，在上海128抗戰中，日本軍隊能夠橫行無忌。1931年，‘九一八’事變，日本發動侵華戰爭，民族危機日益嚴重，發展航空事業抗擊日寇，迫在眉睫。國內各地民眾及世界各地華僑基於愛國熱情，紛紛創建提倡航空的愛國組織。「航空救國」論的呼聲更高，取得的成效也較為顯著；「航空救國」即成為自「科教救國」、「實業救國」後又一個有著廣泛影響和具體行動目標的救國主張，並在取得八年抗戰勝利的鬥爭中發揮了巨大的作用。
1933年，孫桐崗從德國留學歸來，在濟南與父親團聚；他曾在馮玉祥將軍創辦的西北軍官學校就讀，1928年被馮玉祥送往德國學習航空技術。在德學習期間，孫桐崗看到美國飛行家林白駕機從紐約直飛巴黎，航程5760公里，創世界飛行紀錄的新聞後，決定自己駕機做一次從歐洲至亞洲的跨越飛行。
孫桐崗在畢業典禮後的第二天，即1933年6月26日，駕駛「航空救國號」小飛機，從柏林啟程，開始了橫貫歐亞大陸的飛行。這架德國克林姆—32木質小型運動機，是他用勤工儉學的收入和其兄長孫桐萱資助的費用購買的，沒有領航儀，也沒有無線電設備，只宜短途飛行。就駕駛這樣一架簡陋的小飛機，他途經歐亞15國，三度遇險迫降，終於在7月24日飛回祖國，在人們的歡呼聲中降落在南京明故宮機場。他共飛行135小時，航程14450公里，創造了單人駕機跨越歐亞大陸的世界紀錄。
在南京，孫桐崗首先拜謁了孫文先生陵墓；國民政府主席林森召見並贈「壯志淩霄」橫匾。次日，南京新聞界負責人宴請，稱他為「東方林白」。25日，召開各界歡迎大會，人山人海，花籃無數。會後，孫桐崗駕著「航空救國號」飛往九江，蔣中正要立刻召見他，蔣以西餐款待並囑其飛行各大城市廣為宣傳孫文總理「航空救國」的遺訓。
當時，26歲的孫桐崗是少年英雄，風頭正勁，求愛信雪片般飛來。財政部長孔祥熙對孫桐崗極為賞識，其屬下李毓萬碰巧跟孫桐崗的哥哥孫桐萱是結拜兄弟，他看出孔祥熙的心意，便極力撮合孫桐崗與孔之長女孔令儀的親事，得到孔祥熙夫婦的認可。孰料，孔大小姐不願嫁給軍人，孫桐崗也不願高攀權貴，此事遂告夭折。
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發生過程：
程硯秋來濟南最為轟動、給人印象最深的，要數1933年12月那一次。
1933年，赴歐考察戲曲音樂一年多的程硯秋，歸國不久即應北洋大戲院之邀來濟南演出。抵濟之日，市長聞承烈即設宴接風，翌晚，省城警察局長王愷如又布席歡迎。
程硯秋與孫桐崗相識相熟，是由於市長聞承烈、警察局長王愷如和省主席韓復榘宴請時，孫桐崗都在座，並且程、孫都曾在德國待過，不乏話題的緣故。
當時，中國第一代著名飛行家、號稱「東方林白」（林白為美國著名飛行家）的孫桐崗正在濟南，他是程派戲迷，用現在的話說是‘鐵杆粉絲’。他特地駕駛飛機，在濟南上空散發傳單，向市民告知程硯秋到達的消息，並致熱烈歡迎之意。此為創紀錄之舉，使程硯秋濟南之行平添不少光彩。
離濟之日，孫桐崗想請程硯秋與他同乘飛機，一覽濟南全景。
程硯秋婉辭說：「我60歲以後，願一試飛行。」程當時只有30歲，意思是不想過早冒險。
不料，性格豪爽的孫桐崗堅請一試。
那天，程硯秋也穿上飛行員的皮大衣，與孫桐崗一同登上一架有雙人座位的螺旋槳軍用飛機；程坐前面‘領航’，孫坐後面駕駛，一陣轟鳴之後，「航空救國號」騰空而去。飛機翱翔藍天，繞城兩周，飽覽古城內外風光，落地後，程硯秋興奮不已，拉著孫桐崗合影留念。
這是程硯秋生平第一次坐飛機，出訪歐洲，周遊蘇、法、德等國，他也未曾坐過飛機，不想在濟南開了洋葷。此事見諸報端，立即轟動全國。要知道，當年中國航空事業尚初見萌芽，除飛行家，沒有人能夠隨便乘坐「航空救國號」。
當時正值日軍侵佔東北三省，國難當頭的歲月。建設一隻強勁的中國空軍來抵抗強敵，已刻不容緩。孫桐崗與早期留德回國的王祖文，共同駕駛克林姆—32型小飛機作分段長途飛行，宣傳「航空救國」的理論。
孫桐崗在天津作「航空救國」報告時，孫真曾經向孫桐崗獻花。孫真是天津法商學院學生，後來，孫桐崗用自己的小飛機「航空救國號」和杜月笙捐獻的「鵬程萬里號」教練機在濟南舉辦航空學習班，孫真趕來參加並學會了駕駛飛機，這在當時的女性中是少有的。
1935年，國民政府選派飛行人員和地面工程人員去義大利學習，孫桐崗被任命為班長帶隊前往，孫桐崗與孫真在赴義大利的輪船上舉辦了婚禮，結為夫婦。
歷史影響：
抗戰勝利前的「航空救國」論，在政府的大力提倡及國內外民眾的廣泛回應下，對於中國防空力量的增強，並最終戰勝日本帝國主義，起到了極大的作用。
當時的航空組織團體甚多，1932年4月，上海各界人士發起組織「中國航空建設協會」；1933年元旦，在南京國民政府的支持下，由上海商會及各界領袖共同組織「航空救國會」，後改稱「中國航空協會」，並陸續在江西、浙江、福建、湖南、江蘇、河南等省成立分會，在上海創辦「中國飛行社」；與此同時，南京國民政府為了捐款需要，1933年5月20日又在南京成立「全國航空建設協會」。
這些航空組織曾舉辦各類活動，曾先後計畫籌辦航空工程學校、航空製造廠，建立各類飛行團體，發行航空彩票、航空獎券，規定各機關人員捐款等。可以說在民國期間，「航空救國」論與民國相始終，影響時間長，範圍廣，所取得的成效也較為顯著。
（資料來源，參考：每日頭條、新浪網、國軍歷史文物館、《科學發展》）
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