1928年，在台北市內的圓山運動場建設周長400公尺、寬13公尺的馬場，舉辦台灣最初的正式賽馬，主辦者是「台北武德會馬術部」，其代表者為緒方竹治、近藤滿夫及金子光太郎。

嘉義的賽馬始於1929年春季，主辦團體為「嘉義產馬協會」，代表者為真木勝太，賽馬場位於公園內空地；隔年則改至堀川町的常設馬場。

台南的賽馬始於1929年春季，主辦團體為「台南愛馬會」，代表者為南弘；至1931年改由中尾重雄接任。賽馬場設於運河橫空地；1931年秋季則改至練兵場。

屏東的賽馬始於1929年秋季，主辦團體為「屏東愛馬會」，代表者為宮澤環。賽馬場設於飛行場，至隔年春季改至公園空地，秋季則改至六塊厝常設馬場。

台中的賽馬始於1929年秋季，主辦團體是「台中產馬會」，代表者為二瓶源吾，賽馬場是在練兵場。

1930年春季，台北賽馬在圓山運動場以周長550公尺舉行，主辦者是「台北馬事協會」，其代表者為安保忠毅。

1930年秋季開始，借用陸軍練兵場（現青年公園）建設周長800公尺，之後擴大為1000公尺的馬場舉行賽馬。

新竹的賽馬始於1930年秋季，主辦團體為「新竹產馬期成會」，主要代表者為田中濱次郎，賽馬場地是在公園內及運動場。

高雄的賽馬始於1931年秋季，主辦團體為「高雄產馬會」，代表者為中村一造，賽馬場設於苓雅寮海軍要地。

1931年，台北馬事協會、台中產馬會、嘉義產馬會、台南愛馬會、高雄產馬會、屏東愛馬會，共同組織「台灣競馬協會」，制定「台灣競馬協會規約」、「競馬施行規程」，確立共通的規範。規約的要點是春・秋兩季賽馬、競賽內容、馬體檢查、裁判、獎金等細目。中獎的馬券，需在指定的商店換取獎品而非現金，額度最高以入場券10倍價值為限。

各團體有了互相聯絡統制的機關之後，為了進一步使賽馬活動有明確的法規可以遵巡，乃向總督府提出「賽馬法施行陳情書」。而為了促進賽馬法頒佈，當時賽馬界的人士乃在台灣、朝鮮、滿洲國及歐美各地進行考察，而終於促成台灣總督府在1938年頒佈了「賽馬法」。

「台灣競馬協會」事務所設於台北市千歲町1目13番地，設置會長1名，理事4名及監事3名，協會在每年春秋2季賽馬比賽之際召開總會，總會又分為通常總會及臨時總會，各會員需報告其事業計畫及預算審議等申請加作協會的團體需要提供團體成員名簿、馬匹的明細及關於施行賽馬的計畫綱要。由於加入協會是以團體為主，因此規定必須每年春秋2季實施賽馬，而協會的會員不得參加非會員舉辦的賽馬比賽。各會員需繳納的會費是300圓，在所有賽馬結束後，再依據各地入場券的收入，理事會將開會決議會費的負擔率，其會計分為1月1日至6月底以及7月1日至12月底兩個部份結算。

此時期的賽馬，各競馬場在春秋兩季各辦4日（共2周、各6日舉辦），春季在2月～5月、秋季在9月～12月舉行。

1932年，台北春季賽馬除原來的單勝式馬券，再加上複勝式馬券的販賣；秋季賽馬時，場地在練兵場。

1934年，在新店溪北側建設周長1000公尺的常設競馬場舉行賽馬，此即川端競馬場（位在新店溪畔，橫跨水道町和川端町，所以也稱作水道町競馬場或水道町川端競馬場）。

1937年起，台北賽馬的主辦者是「台北州畜產組合連合」，會長為台北州知事藤田俉次郎。

1937年，新竹賽馬改由「新竹州畜產組合聯合會」主辦，會長為新竹州知事赤堀鐵吉，場地改至常設馬場。

1937年，台中賽馬由「台中州畜產協會」主辦，會長為台中州知事松岡一衛，場地在常設馬場。

1938年，台南賽馬由「台南州畜產組合聯合會」主辦，會長為台南州知事州村直岡，場地在堀川町的常設馬場。

1938年，嘉義賽馬由「台南州畜產組合聯合會」主辦，會長為台南州知事州村直岡，場地在桶盤町的常設馬場。

1938年，高雄賽馬由「高雄州畜產組合聯合會」主辦，會長為高雄州知事內海忠司，場地在常設馬場。

1938年，屏東賽馬也由「高雄州畜產組合聯合會」主辦，會長為高雄州知事內海忠司，場地在常設馬場。

1938年5月14日，台灣總督小林躋造以律令第6號頒佈「台灣競馬令」，使「台灣賽馬」有了基本的法源基礎，有明確的法規可遵循，也更改部分競馬規則的規定，在同年乃進一步有「台灣賽馬施行規則」。

「台灣競馬令」施行後，春季在3月～7月、秋季在9月～翌年2月，也就是除了8月以外，全台灣毎個月都有賽馬；規定競馬場需有周長1600公尺以上、寬30公尺以上的馬場。此時期的中獎馬券，是換取現金而非獎品，上限仍維持10倍；也維持未成年・賽馬相關者禁止購買馬券等規定。

1939年，決定在北投建設新競馬場。

1940年開始，在北投競馬場（現國防大學政治作戰學院）舉行賽馬。

1940年10月26日落成的北投競馬場擁有周長1800公尺的馬場，雖為木造設施，但是，具備馬見所（看台）、投票所、廄舎等設施都設有遮雨棚，可避免日曬雨淋享受競馬之樂。台鐵在競馬期間也會加開臨時列車。

1941年的北投競馬是由「台北州畜產會」主辦；北投「復興崗」（政治作戰學校）是日治時期的台北州「競馬場」，雖然是「台北州」畜產會舉辦的賽馬會，但競馬場場地遍及嘉義、高雄、屏東、台南、台中、新竹。

1941年，太平洋戰爭爆發。

1942年之後，可能因戰爭日漸吃緊而不見賽馬活動的記載。

1943年，為了獎勵馬產，調降馬券稅。

根據《台灣日日新報》、《台灣日報》（原名《台南新報》），台灣各地的競馬場在1943年的春・秋兩季仍舉辦了各7日間的賽馬。

台灣的賽馬活動舉辦到1944年2月為止，「台灣賽馬」乃成為絕響。

歷史影響：

有關日治時期的「台灣賽馬」的文章，僅有陳夢痕在1958年發表在《台北文物》上的〈日治時期台北之彩票與賽馬〉一篇，而此文關於賽馬的部份只有1頁，僅是對賽馬活動簡史及一般社會反應的簡單介紹。

欲進一步探討日治時期「台灣賽馬」的歷史，得從一些原始材料入手，如1933年創刊的《台灣之畜產》及1941年創刊的《台灣畜產會會報》，這兩本雜誌其實是一脈相承的，皆由「台灣畜產會」出版，其名稱與1941年「畜產會令」及「賽馬令」的頒佈有密切的關係，這兩本雜誌對於日治時期台灣馬政的思想、馬匹的畜養及賽馬相關規定、預算、成績及沿革等皆有詳細的記載。

台灣日治時期舉行賽馬是作為日本馬政計畫的一部份來實施，相關法律的制 定使得在台灣的賽馬活動有了法源基礎，在法令齊備之下，各地賽馬活動蓬勃發 展。

日治時期，台灣共有7座賽馬場，分別是台北競馬場、新竹競馬場、台中競馬場、嘉義競馬場、台南競馬場、高雄競馬場，以及屏東競馬場。可惜隨著戰役 結束國民政府接收，在台灣已不復見賽馬活動，但在今日仍可於都市的一隅觀察到各地競馬場所遺留的歷史脈落；大部分的競馬場都會留有原本形狀的痕跡，道路、建築的形狀，也會將它們突顯，進而找出整個競馬場的形狀。

（資料來源，參考：維基百科、虹燁工作室、《台灣賽馬的沿革》）