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基隆車站
時間
1891年10月20日
地點
基隆
相關人物
清政府
資料來源：維基百科
背景
過程
期刊
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其它
簡介：
基隆車站位於臺灣基隆市仁愛區，為台鐵縱貫線的鐵路車站，是縱貫鐵路與台鐵西部幹線的起點站，是全台最鄰近商港的鐵路客運車站。
設立於清光緒17年（1891年），與初代縱貫線同時啓用，站體經過四次改建，現今的半地下化車站於2015年6月29日啟用。由於位在北台灣海岸地帶的中心位置，因此也成為基隆市及附近北海岸地區的交通樞紐，周邊設有數個客運轉運站，提供轉乘至北海岸各地的服務。
事件背景：
基隆車站為半地下化車站，建築分為南、北站兩部分，北站設於港西街郵局對面，為地上1層、地下1層的車站建築，惟地面層僅作為出入口使用，主要設施皆位於地下1樓，並可藉由月臺區與南站連通；南站設於中山橋北側，為地上多層、地下1層之建築，大廳層設於1樓，地下1樓作為月臺區與行車室使用。此外，由於南站1樓水平高於原舊站（前站側）地面水平，因此前站側主要出入口皆設於1樓與前站地面之夾層（地面層），目前該處為站前廣場，可經由人行通道通往忠二路、孝四路、舊站大廳（港西街）等區域，並設有洗手間、計程車招呼站等設施。
月臺區設於地下1樓，在站區內為半地下化（因為1樓是配合後站高度，前站方向有一半的高度在地面上，得以設置窗戶），月台為2島4股道頭端式月台。列車離站後隨即回復地面軌道，軌道配置類似小田急電鐵新宿車站。
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發生過程：
基隆車站也曾是臺北都會區少數設有站內調車場的臺鐵車站之一；目前調車場已拆除，拆除後之腹地為現今車站主體建築及月台區使用。
新站營運初期因二期工程及中山一路拓寬工程尚未完工，通往南站需經由舊站剪票口及臨時天橋進入車站，目前南站所有出入口及無障礙設施皆已啟用，臨時天橋亦於2017年9月拆除完畢。鄰近中山區、西岸旅客中心之旅客可由北口進入車站（北口位於港西街郵局正前方）。
歷史影響：
由於基隆車站附近街區開發年代較早，目前發展漸趨遲緩，加上由基隆發車的對號列車班次主要轉移至七堵車站發車，因此由基隆車站發車的對號列車大幅度的減少、基隆市區的商業活動已不如以往活躍（此受基隆港營運疲弱之影響）等因素影響，使得基隆車站喪失以往的交通樞鈕地位，車站鄰近街區因未轉型而漸趨沒落，建築街景老朽破舊。
為了重振基隆車站以往之指標地位，基隆市政府自2006年起與臺灣鐵路管理局、基隆港務局聯手推動「基隆火車站暨西二西三碼頭都市更新案」。在此計畫中，基隆車站與相鄰的基隆港西一、二、三號碼頭連成一氣，規劃成為交通、商辦及住宅等多功能之轉運中心；站體將臺鐵高架化，以利車站前後區域之都市更新。已於2015年6月29日正式啟用。
臺鐵捷運化計畫中，預定未來基隆車站僅停靠區間車與區間快車，並將目前的對號列車班次全部移往七堵車站發車（七堵為西部幹線高級列車發車站）；但因地方上擔心基隆車站的交通地位被邊緣化，對此方案仍有反對意見，故尚未執行。
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