單位：
國立公共資訊圖書館
IP：
192.168.0.0
首頁
年表
民國人物
人物年表
民國事件
期刊文獻
專書
照片
資源共享
全部
民國人物
民國事件
期刊文獻
專書
照片
首頁
->
民國事件
-> 臺北車站
臺北車站
時間
1891年07月05日
地點
臺北
相關人物
清政府
資料來源：維基百科
背景
過程
期刊
專書
照片
其它
簡介：
臺北車站位於臺灣臺北市中正區，為臺鐵、台灣高鐵、臺北捷運的地下化鐵路車站，同時是與桃園機場捷運共站的車站；周邊則有臺北轉運站、國光客運臺北車站等公共汽車站點。不但是大臺北與北臺灣首要的公共運輸樞紐，也是全臺灣運量最大的鐵路車站，每日使用人次約50萬以上，長期穩坐台鐵各車站總運量首位，總使用人次則居於全球第25名。
臺北車站於1891年（清光緒17年）7月5日設站，歷經多次遷移與改建後，現今站體啟用於1989年9月2日，臺灣鐵路管理局本部也設於此地；隨著捷運、高鐵進駐之後，形成幅員廣闊的地下街區。車站周邊有商辦、補習班聚集的臺北站前商圈，若再連結臺北轉運站、捷運北門站、華山特區等周圍之「臺北車站特定區」設施，面積可達46.31公頃。另外臺北車站常被稱為「臺北火車站」，臺語則稱為「臺北火車頭」或「臺北車頭」，外縣市族群則常簡稱為「北車」。
事件背景：
車站主體為地上6層、地下4層、長149公尺、寬110公尺之建築；一樓大廳東、西、南、北各有四個出入口，二樓為微風臺北車站美食街，三樓以上樓層為臺灣鐵路管理局本部辦公室。地下1樓為穿堂層，北側透過中山地下街、臺北地下街與京站時尚廣場、機場捷運站、臺北轉運站連通；南側與誠品站前店連通。台鐵、高鐵月台層位於地下2樓，共有4個島式月台、9線軌道；原全由台鐵使用，後轉移其中的2個月台、4線軌道予高鐵使用。
臺北捷運板南線的地下三層車站、淡水信義線的地下四層車站，本站設有半高式月台門。地下第2層則為進、出站閘門與兩線間轉乘穿堂層；地下1層與站內地下商場連通，並有8個出入口。出口M6與壽德大樓和億公司 HOYII北車站美食商場及臺北凱撒大飯店Metro A8地下美食街連通；西側與站前地下街、誠品站前店連通。
由於其龐大而複雜的站體結構在台灣非常少見，因此又被戲稱為「全台最大迷宮」，台鐵甚至為此研發導航APP。
Top
發生過程：
車站主體建築地址為臺北市中正區北平西路3號，位於北平西路（車站段已經轉作廣場用地），承德路、市民大道（鄭州路）與公園路所包圍的區塊，其他週邊主要道路包括忠孝西路、中山北路等。車站東、西兩側各有一座平面與地下停車場；南側為「站前廣場」。
台鐵售票處與列車動態顯示板（TIDS，主要使用電動告示牌）設於車站主體建築1樓中央挑高大廳；2樓商場原為「金華百貨」，因承租商積欠租金而遭強制結束營業，目前已經重新與商場經營業者微風廣場簽約，於2007年10月26日重新開幕，並名為「微風臺北車站」；3樓以上則由台灣鐵路管理局各處室、綜合調度所行控中心等單位使用。
由於過去並未預留空間供高鐵月台與軌道使用，因此原本台鐵所使用的四個月台中，南側的第1、第2月台已經依政府與台灣高鐵公司間的合約移轉給高鐵使用。第3、4月台仍由台鐵使用，第3月台為縱貫線逆行（南向）月台，第4月台為順行（北向）月台。臺北車站屬於台鐵車站等級中的特等站，各級列車均有停靠，在高鐵南港站啟用前亦為高鐵路線北端起迄點站
歷史影響：
2008年6月20日，臺北車站之台鐵月台出入口部分，正式試辦啟用悠遊卡功能，位處第一段可使用電子票證區間（臺北－樹林），同年8月1起可持悠遊卡至剪票口感應進站搭乘至基隆至中壢間19個車站，不限車種搭乘。於2011年1月1日，因應台鐵多卡通驗票閘門啟用，於本站之台鐵月台出入口持悠遊卡通皆可使用多卡通驗票閘門，本站臺鐵部分開放使用悠遊卡、一卡通及icash 2.0、HappyCash付費，使用範圍為台鐵全線各站（含支線），不限車種搭乘（惟觀光、團體、郵輪式、太魯閣、普悠瑪等指定列車除外）。
Top
回上一層