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湖口車站
時間
1893年10月30日
地點
新竹
相關人物
清政府
資料來源：維基百科
背景
過程
期刊
專書
照片
其它
簡介：
湖口車站位於台灣新竹縣湖口鄉，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站。
1樓：雨傘、旅行箱專賣店；後站木造公園休息區；前站行李運寄處；前後站計程車招呼站；後站汽機車收費停車場
2樓：後站廁所(不須進站)
3樓: OK超商；站內廁所；售票大廳；自動售票機；自動飲料販售機；剪票口；車站布告欄；藝術品展示空間；書香園地；AED設備
事件背景：
1893年10月30日：縱貫線鐵路增設大湖口驛，位於今老湖口。（當時鐵路自楊梅以南大致沿今省道行至老湖口後，經波羅汶山南側後再下台地並轉彎至鳳山溪橋）
1920年10月1日：改名湖口驛。
1929年：縱貫線鐵路楊梅、鳳山溪橋間路段北移，設湖口驛於下北勢，即目前的湖口車站。
2010年3月26日：本站可使用台灣通搭乘瑞芳 - 新竹間的29個站（不含暖暖），並接受台灣通加值服務。
2011年1月1日：因應台鐵多卡通驗票閘門啟用，本站開放使用悠遊卡及遠通ETC卡，並接受其加值服務。
本站將配合臺灣鐵路管理局捷運化改建為跨站式站房。新車站將以老街及斜屋頂的造型元素，設計跨站式、多功能的站房，而藉由東、西站進出與停車廣場的利用，可望改善交通。
2009年7月29日舉行動土典禮，於2011年7月29日完工，西站已啟用、東站目前封閉改建，預計將在2011年12月31日啟用。
東站於2012年4月30日啟用，站體外側持續施工中，預計11月全數完工啟用。
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發生過程：
清光緒19年(1893年)10月30日，基隆-新竹段鐵道竣工通車，同日起大湖口火車碼頭開始營運。日據後改設大湖口乘降場(招呼站)，明治35年(1902年)改為停車場，大正9年(1920年)10月1日改稱湖口驛。
未改線之湖口驛係位於今老湖口，由於站場坡度過大，據說火車要進站時，還要先在軌道撒上沙子，增加摩擦力才能讓火車順利停下，行車安全備受考驗，故昭和4年(1929年)11月1日平鎮-山崎間雙軌化及改線完工時，車站也一併遷至坡度較緩的新湖口(即現址)地區，民國74年7月1日起由二等站降為三等站，而今日所見之站房係改建於民國59年，因配合鐵路捷運化計劃，計劃將湖口站站房重建為跨站式設計，改建工程於98年7月29日動工，計劃分兩階段完成站房之改建工程，後站先於100年7月29日完工，原舊站房自同日起封閉並開始拆除，並開始原地重建前站新站房，前站站房於101年4月30日完工，同年11月整體工程正式完工，並於12月18日舉行跨站式新站房啟用典禮。
湖口車站現在的位置在新竹縣湖口鄉中山路2段121號車站，等級為三等站，由台北運務段管理。
今日的車站建築舊站完成於1970年，並且於2012年改建湖口新跨站式車站即將完成，屆時遷移至新站建築使用。
歷史影響：
2012年12月18日站區舉行「跨站式站房」啟用典禮，期許未來能取代高速公路，成為臺灣交通主要幹道。
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