單位：
國立公共資訊圖書館
IP：
192.168.0.0
首頁
年表
民國人物
人物年表
民國事件
期刊文獻
專書
照片
資源共享
全部
民國人物
民國事件
期刊文獻
專書
照片
首頁
->
民國事件
-> 桃園車站
桃園車站
時間
1893年10月30日
地點
桃園
相關人物
清政府
資料來源：維基百科
背景
過程
期刊
專書
照片
其它
簡介：
桃園車站位於台灣桃園市桃園區，臺灣鐵路管理局縱貫線基隆車站起點57.503公里處，為臺灣鐵路管理局縱貫線的一等站，旅客進出人次全國第二名，僅次於台北車站，每日往返的通勤旅客非常多。因路線進行立體化工程，本站目前使用的站房為臨時站房，總樓地板面積約1萬1917平方公尺，建造經費新臺幣4.6億元；未來桃園捷運綠線、棕線計畫將與立體化完成後的本站共構。
1893年10月30日：清代-臺北－新竹間鐵路通車時即設置桃仔園火車碼頭，日治後改稱桃仔園停車場。
1905年7月1日：縱貫線改線、車站站體重建，並更名桃園停車場；站體建築在站房正反兩端立面增蓋唐式閣樓，形狀如一頂帽子。由十對雙併木柱連成九座拱門，是為洋風特徵；但屋頂又採日式結構，為明治30年代全日本木造驛舍建築的典型，1918年落成的艋舺車站也是同類型的建築風格，相較同時期的同類型日本車站為早。
事件背景：
桃園車站設站始於1893年清代的縱貫鐵路，稱為桃仔園停車場。
1905年日治時代將縱貫線改線，在現址建造木造站體，並更名為桃園驛。桃園驛的位置是當時二十廳時代警察哨的所在地，也是一個極為熱鬧且富麗的農產品買賣集散地。
1962年改建為混凝土建築站房，使用至2015年7月，因新臨時站房啟用後停用。
2010年開始台鐵桃園鐵路高架化動工，桃園車站也將隨之立體化，將興建2座島式月台4股道。桃園捷運綠線、棕線亦計畫在地下層與本站共構。
Top
發生過程：
1920年：桃園車站改隸新竹州桃園郡，桃園站成為從台北進入新竹的第一大站。
1962年：拆除原先木造站房，重建為今日所見之站房。
1963年2月8日：重新落成啟用。
1981年5月1日：改為一等甲站，至今仍為一等站。
2005年10月27日：林口線開始試辦免費客運。
2008年8月1日：本站可使用悠遊卡搭乘基隆－中壢間的19個站，並接受悠遊卡加值服務。
2010年3月26日：本站可使用臺灣通搭乘瑞芳－新竹間的29個站，並接受臺灣通加值服務。
2011年1月1日：因應台鐵多卡通驗票閘門啟用，於本站持悠遊卡或臺灣通皆可使用多卡通驗票閘門，並將悠遊卡之使用範圍擴展至與臺灣通相同。
2012年12月28日：因應台鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫，林口線免費客運列車正式停駛。
2012年12月31日:林口線在跨年夜駛出最後一班運煤列車後，林口線正式停駛。
2015年7月25日晚上至26日清晨：配合臨時站切換軌道需要，鶯歌－內壢間部分列車停駛。
2015年7月26日：臨時跨站式站房啟用；往後將把連接前後站（遠東百貨至火車站後站）的延平地下道廢除；原站房位置施作永久軌及永久車站站房工程。
歷史影響：
為了因應車站立體化施工，2015年7月26日原本的桃園車站啟用跨站式站房的臨時車站，新建臨時車站主體建築位於原後站方向（大林路、延平路），原前站方向則設立兩處出入口。
Top
回上一層