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八堵車站
時間
1899年07月20日
地點
基隆
相關人物
臺灣總督府
資料來源:維基百科
背景
過程
期刊
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其它
簡介:
八堵車站位於臺灣基隆市暖暖區,為臺灣鐵路管理局縱貫線、宜蘭線的鐵路車站。本站也是縱貫線(西部幹線)和宜蘭線(東部幹線)的分歧站。將與計畫中的基隆輕軌山線提供轉乘服務。
八堵車站位於基隆市境內,距基隆站起3.7公里,行政轄區屬於暖暖區八南里,座落地址在基隆市暖暖區205八南里八堵路142號,電話號碼為(02)2456-0841、(02)2456-0824,傳真機號碼為(02)2456-5344。
八堵地區共有八堵、八中、八西、八南等四個里,八堵車站為此四個里所圍繞,其實際位置係位於八中里之東、八堵里之西、八西里之南、八南里之北,地形狹長,地處要衝地帶,站場佔地南北距離長度約1公里,東西寬度約80公尺。
事件背景:
八堵車站歷史悠久,日治時期明治32年7月20日,開始設置招呼站,當時稱乘降場,明治35年6月1日改稱停車場,大正8年5月5日,八堵=瑞芳間通車營業,名曰瑞芳線,大正13年11月30日,基隆=蘇澳間全線通車,改稱宜蘭線(大正13年即為民國13年,西元1924年);而縱貫線基隆=台北間於大正8年通車營運。
臺灣光復前,瑞芳、侯硐等地區,煤礦業陸續興起,菁桐坑台陽煤礦亦進行開採,蘇澳、南新城等地區水泥業、礦石業亦逐漸興起,擔負相當的交通運輸責任。八堵車站早期站房於日治時期建造為木造站房,後因北迴鐵路通車後,高級列車班次快速增加,旅客暴增,原來的站場設備不敷使用乃進行改建,於民國75年大廈落成啟用。
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發生過程:
八堵火車站設站地點,以站房為中心,距縱貫線起點基隆北起站3公里700公尺,係縱貫線與宜蘭線之分歧點、交會點,辦理列車到開,除疏運南北旅客外,東部旅客可在此接駁、換乘,行李、包裹可在此託運、中轉,為臺灣鐵路多功能車站之一。
八堵站係基隆市區及周邊都會區域人口出入據點,除可轉乘宜蘭線、花東線列車外,還包括新北市瑞芳、平溪、雙溪、貢寮等部分鄉鎮之人口,亦常在此乘車、接駁或換乘縱貫線列車;八堵站因位處基隆河畔,90年納莉颱風淹水,河水幾乎漫過八堵鐵橋橋面,八堵站也受創嚴重,由於八堵鋼梁鐵橋從日治時代使用至今,鐵橋老舊維修費高,早有改建打算,因此配合基隆河整治工程,依兩百年洪水頻率,提高原橋面1.5公尺多,八堵火車站沿線軌道等跟著抬高。為不影響基隆到八堵的火車通行,採分階段施工並變更路線,重新啟用舊宜蘭線,於92年底發包施工,將清代就有的竹仔嶺隧道加大,而隧道北側往基隆方向因與山側軌道間有落差,也要搭建旱橋,提高軌道,以備淹水時,橋下方的流水能維持暢通流入南榮河,不會灌入基隆巿區。但八堵站亦將配合分階段施工,將場站內的3個月台和股道路線切換、地下道等逐步構建整修工程及旅運設施的調整裝設,可說是諸事繁瑣。
歷史影響:
如何減少降低工程期間對旅客及行車可能之影響與衝擊,並在人力精簡、旅客之消費者意識抬頭、對服務品質與境界要求越來越高之下,致力提供安全、舒適、便捷之旅運服務,提昇服務品質與顧客滿意,並冀望於站體全面改建完成後呈現一個嶄新的車站面貌,提供旅客優質服務環境,是本站全體員工念茲在茲共同戮力追求的目標。
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