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橋頭車站
時間
1901年05月15日
地點
高雄
相關人物
臺灣總督府
資料來源：維基百科
背景
過程
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其它
簡介：
橋頭車站位於台灣高雄市橋頭區，為臺灣鐵路管理局縱貫線、高雄捷運紅線的鐵路車站，其中高雄捷運所使用的站名為橋頭火車站，代號R23。在中華民國行政院文化建設委員會在2001年舉辦的「歷史建築百景徵選活動」裡，舊臺鐵車站站體被選為第22名。
臺鐵車站部分目前為三等站，僅區間車停靠。為往岡山、路竹、臺南方向旅客兩鐵轉乘站之一，捷運通車後業績增長2倍、假日5。7倍。由於高捷免費搭乘結束，使臺鐵轉搭高捷人潮銳減，臺鐵決定取消對號列車停靠，改停區間快車。
事件背景：
橋頭車站座落於高雄市橋頭區，南臨橋頭糖廠，北為洽發昌農化公司，緊臨縱貫公路。本站距高雄市市中心約二十公里，南北各距楠梓和岡山約四公里，交通可謂四通八達。
根據橋頭鄉誌記載：西元1900年日本人於橋頭成立糖業株式會社，為了方便運輸物資，因此在明治34年（西元1901年）5月15日，設橋仔頭乘降場，明治35年6月1日改設橋仔頭停車場，大正9年 10月1日（西元1920年）改稱橋仔頭驛，光復後民國44年3月1日站名改稱橋頭車站迄今。
現今橋頭火車站站房據考證是1930年改建，充滿了日據時期現代折衷主義的建築風格，造型簡潔，水平式建築外觀，外牆裝飾幾何式線條，水平式雨遮，圓形的柱子及方形窗戶。此外，站內仍存有木製候車座椅，候車亭的樑柱結構也採用鐵軌建造，深具特色。
本站為配合高雄捷運兩鐵共構工程，已於97。03。18遷移站房，新站房位於空橋上方，與高雄捷運橋頭火車站(R23)緊臨，出入口則與高雄捷運共用。
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發生過程：
臺鐵車站部分目前為三等站，僅區間車停靠。為往岡山、路竹、臺南方向旅客兩鐵轉乘站之一，捷運通車後業績增長2倍、假日5。7倍。由於高捷免費搭乘結束，使臺鐵轉搭高捷人潮銳減，臺鐵決定取消對號列車停靠，改停區間快車。
臺鐵車站一樓站房已經停用，現在由與高捷共構的跨站式站房出入車站。
臺鐵舊式閩南語站名廣播依橋頭舊名「橋仔頭」發音，新式站名廣播一度更改為「橋頭」直接發音，2016年底將新式的站名廣播由「橋頭」改回「橋仔頭」發音。
臺鐵站內設有「鐵路之旅－小站巡禮紀念章」之戳章，可供旅客蓋戳留念。
捷運橋頭火車站由於月台前後沒有橫渡線，列車需經由南岡山－橋頭間北機廠的道岔調頭，但在2012年12月23日南岡山站通車後，本站回復為一般的停靠站，原先的落客月台亦回復載客功能。
歷史影響：
高雄捷運所屬的「橋頭火車站」在南岡山站通車前為紅線的終點站，代號R23。2016年全年日均進出人次為4，402，在高雄捷運系統中排名第26名；目前最高紀錄為2012年11月的10，733人次，最低紀錄為2015年8月的4，153人次。在南岡山站通車前，由於是端點站，大岡山地區的接駁車均由橋頭車站發車，因而使用率較高，為高雄捷運高架車站中之第一名；南岡山站通車後，大部分公車客運改至南岡山站發車，且南岡山站有廣大腹地以做停車場等，橋頭車站運量大幅下跌至四千餘人次。
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