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板橋車站
時間
1901年08月25日
地點
板橋
相關人物
臺灣總督府
資料來源：維基百科
背景
過程
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其它
簡介：
板橋車站位於臺灣新北市板橋區，為臺灣鐵路管理局縱貫線、臺灣高速鐵路、臺北捷運板南線（板橋線）與興建中的環狀線中環段交會的複合型車站，由府中路舊址搬來。現址座落於新板橋車站特定專用區之內，是新北市最重要的火車站。曾為板橋客車場所在地，舊址則曾為臺灣鐵路管理局中和線（已經廢止）的端點站。高鐵及臺北捷運站區則稱為板橋站，環狀線即將在2018年12月接駁到這裏。
事件背景：
車站主體為地上25層、地下5層之建築，總樓地板面積30餘萬平方公尺，亦為全台灣樓層第二高的車站建築，僅次於南港車站。1樓大廳南、北側有3個出入口、西側有1個出入口、東側則有2個出入口。 西側與板橋公車站（市區公車）相鄰、東側則與板橋客運站（長短途客運）相鄰。地下1樓北端與捷運車站穿堂層連通、南端則可以通達新北市政府廣場竹筍藝術作品區。
臺鐵的2個島式月台位於地下2樓、高鐵南下月台位於地下2樓、北上月台則設於地下3樓，同樣皆為島式月台（由於車站主體建築實際上為東北－西南向，為便利說明，因此以車站主體建築出入口的方位標示為準）。
台北捷運板南線地下三層車站，地下1層為穿堂層、地下2層為大廳層、島式月台位於地下3層，本站設有半高式月台門。設有3個獨立出入口，及1個與臺鐵／高鐵車站穿堂層連通的出入口。環狀線車站則設高架車站，穿堂層與板橋客運站共同設置於聯開大樓內（位於舊客運站原址），由於與板南線之間距離過長，兩線之間將用站外轉乘方式處理 。
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發生過程：
創建於光緒27年(西元1901年)，當時為簡易站亭。
民國11年日據時代擴建為木造站房。
民國40年7月由臺鐵改造為加強磚造站房。
民國54年3月5日由板橋站分岐之中和線支線通車，民國65年中和站改制為簡易站。
民國70年擴建候車室、售票房及行李房。
民國74年啟用板橋調車場負責東縣列車之始發，隸屬板橋站管轄。
民國75年再擴建售票房及部份站房設施。
民國79年9月23日中和線拆除。
民國85年1月20日為因應萬板專案板橋站，啟用跨站臨時站房。
民國88年7月21日啟用新板橋車站，搬遷於現址營運。
台北捷運板南線地下三層車站，地下1層為穿堂層、地下2層為大廳層、島式月台位於地下3層，本站設有半高式月台門。設有3個獨立出入口，及1個與臺鐵／高鐵車站穿堂層連通的出入口。環狀線車站則設高架車站，穿堂層與板橋客運站共同設置於聯開大樓內（位於舊客運站原址），由於與板南線之間距離過長，兩線之間將用站外轉乘方式處理 。
歷史影響：
捷運板南線於95年5月31日全線通車至永寧站。
台灣高鐵公司，板橋─左營段於95年12月25日通過政府履勘，取得營運許可，並於96年1月5日開始提供服務；台北─板橋段則於96年2月1日取得營運許可，自96年3月2日起提供台北─左營全線服務。
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