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竹南車站
時間
1902年08月10日
地點
竹南
相關人物
臺灣總督府
資料來源：維基百科
背景
過程
期刊
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其它
簡介：
竹南車站位於臺灣苗栗縣竹南鎮，為臺灣鐵路管理局縱貫線、臺中線、海岸線的鐵路車站，為苗栗縣內重要交通轉運車站之一，也是進入中部後第一個大站，更是竹南鎮、頭份市、三灣鄉和造橋鄉對外的重要門戶。
本站為山海線北端交會點，亦有「台鐵山海關」之稱，西站前為竹南鎮中心，東站緊鄰頭份市，每年國定假日有大量返鄉人口回來。
事件背景：
1902年8月10日：車站落成，位於三角店庄，但站名取自1公里外的中港街（今竹南鎮中港里）。站房為木造車站。
1903年5月25日：中港－苗栗段通車。
1920年10月1日：中港站改稱為竹南站。
因山海線地位升格一等站。
1931年3月1日：臺北－竹南間雙軌完成通車。
1935年11月6日：因同年4月24日台中大地震受損，車站改建為鋼筋水泥站房啟用。
1943年4月：新建南號誌樓。
1947年9月：新建北號誌樓。
1995年5月22日：配合山線雙軌工程施工，舊站房拆除。
1997年1月6日：新建站房完工啟用。
2001年：南號誌樓拆除，移至車埕車站重組。
2007年11月：北半段跨站站房完工。
2009年1月：南半段及站房主體工程完工。
2009年8月15日：跨站式車站完工，正式啟用。
2011年2月26日：配合2011年台灣燈會在苗栗活動疏運，創下單日旅客人次16萬紀錄。
2013年5月30日：啟用多卡通刷卡機。
2014年7月16日：為加強疏運需要，開始停靠太魯閣號。
2015年10月15日：改點後普悠瑪號取代原來太魯閣號,也開始停靠普悠瑪號以始用278車次、285車次經海線每日來回。
2016年10月20日：台鐵年度改點中將278、285車次改回太魯閣號行駛，本站再度停靠太魯閣自強號，取消停靠普悠瑪自強號。
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發生過程：
1、本站位於本路縱貫線基隆起點125公里700公尺處，是縱貫線與臺中線的分歧站，運轉位置重要，現為一等站。
2、竹南鎮位處苗栗縣北邊，北與新竹市接壤，東與頭份鎮、南與造橋鄉為鄰。近來公路交通建設突飛猛進，竹南鎮有臺一線、臺十三線省道及西濱快速公路、中山高速公路及第二高速公路環繞其中交通發達；是苗栗縣的主要招商重鎮。
本站為山、海線分歧站，每日平均上下車旅客約一萬五千人，連續假日收假日更有高達二萬人之運輸量出現。平日短途旅客人數超過65 %，足見本站在都會運輸系統中扮演極重要的角色，短途與通勤族群之服務是本站業務重點。車站營收進款每日平均約六十萬元。
本站客運業務分為旅客運輸及行李包裹運送，其中旅客運送佔客運收入99.5%，行李包裹收入佔0.5﹪；98年8月15日跨站式站房啟用，解決了東側民眾（包含頭份、造橋、三灣及南庄等鄉鎮）殷切之乘車需求，及竹南科學園區廠商陸續進駐，營業績效有顯著成長。
歷史影響：
竹南鎮位處苗栗縣北境，與新竹市相鄰，鐵、公路環繞，交通發達，是苗栗縣的主要工商重鎮；由於科學園區的設立，各類高科技廠商陸續設廠，加以臨近有育達大學及亞太技術學院，旅客及營收有明顯成長；鐵路運輸短途通勤人數約佔7成左右，展望未來在高鐵苗栗站完工啟用，如何加強短途通勤旅客的便利性及增加長途列車停靠和增加座位分配，以招徠中、長程旅客，是我們面對的課題，相信臺鐵未來仍是美好的。
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