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南勢車站
時間
1903年07月01日
地點
苗栗
相關人物
臺灣總督府
資料來源：維基百科
背景
過程
期刊
專書
照片
其它
簡介：
南勢車站位於台灣苗栗縣苗栗市，為臺灣鐵路管理局臺中線的鐵路車站。南勢站為三等站，屬台中運務段監督管轄。民國49年時編制為站長一人，副站長一人，站務員(佐)二人，轉轍工四人，調車工四人。51年起副站長增為二人，調車工增為五人。53年，調車工恢復為四人。58年，轉轍工、調車工各減為三人，72年各減為二人，82年更各減為一人。目前有站長一人，副站長二人，站務員(佐)二人，轉轍工一人，調車工一人。
事件背景：
民國45年時，站房為木造，計有站長室兼賣票房，候車室、月台等之設備，因位於偏僻地區，無電燈設備，仍使用煤油燈。民國65年九月改建為RC鋼筋混凝土之一樓站房。
山線鐵路南下過了苗栗，就可以很明顯感受到火車正在爬坡。從這一段開始就是山線的精華區域～坡度大、海拔高、隧道多。南勢車站位於苗栗市最南郊，車站南端是銅鑼隧道，穿過去就屬於銅鑼鄉。舊銅鑼隧道原本是單線，在山線雙軌化的時候廢棄，另鑿雙線的新銅鑼隧道，而舊隧道也在時代潮流下改為自行車道。
1903年7月1日：「南勢信號場」開業。
1914年2月27日：改為「南勢驛」，三等站，辦理客貨運業務。
1977年：水泥站房完工。
1999年8月15日：由三等站直接降為招呼站，並指定由苗栗站管理。
2015年6月30日：啟用多卡通刷卡機。
2017年9月：本站月台加高工程已完工，增高至最終高度115cm。
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發生過程：
南勢車站原本就是人煙稀少的小站，但在以前山線沒有雙軌時，由於路線瓶頸多，班車密度又大，需要頻繁交會列車，南勢也是一個相當重要的交會站。不過當雙軌化完成後，此站立刻失去舞台，很快就被降為無人招呼站，多餘的路軌也拆除，只剩下兩條主軌和兩個岸式月台。
南勢車站週邊所見幾乎沒有民宅，夾在丘陵起伏間，南端又是隧道，可歸類為秘境車站（唉，我定義台灣的秘境車站標準跟日本還是差很多）。其實離車站不遠處就是省道台13線，這是苗栗～台中間高速公路以外的主要聯絡道路，俗稱尖豐公路（頭份的尖山～豐原）。
南勢車站是一指定由苗栗車站管理的招呼站，臺鐵並未派人駐守。本站僅有區間車停靠，是台鐵台中線（山線）沿線諸站之中停車班次最少的一座。因無人管理，包含售票與回收票根等相關的票務服務，全都是由停靠列車上的列車長負責處理。
本站無任何對號列車停靠。
已不再提供票務服務的南勢車站站房，主要是由臺鐵臺中工務段南勢道班作為辦公室使用。
本站開放使用悠遊卡、一卡通及icash 2.0付費。
歷史影響：
南勢站起運及到貨很少，起運貨之大宗為木炭。因汽車貨運蓬勃發展，自81年起已無貨物到達與起運。客運也因私人小轎車興盛，上下車的旅客也逐年遞減。民國88年因人事精簡，降為招呼站。
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