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三義車站
時間
1903年10月07日
地點
苗栗
相關人物
臺灣總督府
資料來源：維基百科
背景
過程
期刊
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其它
簡介：
三義車站位於臺灣苗栗縣三義鄉，為臺灣鐵路管理局臺中線、舊山線的鐵路車站。
1903年（日明治36年）10月7日苗栗=三叉河間通車，同日三叉河驛開始營業，1920年10月7日改稱三叉驛，民國34年10月光復後更名為三叉站。因三叉鄉地名不雅，且「叉」字與「義」字之簡寫「叉」相近， 42年11月12日更改鄉名為「三義鄉」，站名於44年3月1日改為「三義站」沿用至今。
沿山線鐵路南下，經過銅鑼之後又是連續的上坡，直到三義車站，海拔高度約266公尺（參考Google Earth，以下同)。本來在舊山線的時代，過三義之後仍要往山裡繞並繼續爬升，直到勝興車站（海拔約402公尺，是以前台鐵最高的車站），然後才開始連串的隧道與長下坡，接著跨越大安溪，降到泰安舊站的230公尺。這樣大致可看出舊山線的坡度有多陡，對於行車影響有多大。可能有人想問，為什麼以前日本人要選這種既繞路又要爬山的路線，幹嘛不直接挖隧道就好。要知道，以20世紀初的的工程技術，挖隧道都有其難度與危險性，加上距離太長，當時不可能做到。另外，蒸汽機車爬坡性能有其極限，如果一定要爬升高度，路線只能儘量規劃彎一點、繞遠一點，讓它有足夠距離慢慢「走」上來。
事件背景：
1903年10月7日：苗栗=三叉河間通車。
1903年10月7日：設「三叉河驛」。
1920年10月7日：改稱「三叉驛」。
1945年10月：更名為「三叉站」。
1955年3月1日：改為「三義站」沿用至今。
1995年9月：原木造站房拆除，移至卓蘭鎮小雪霸瀑布休閒村重組，目前在休閒村內保存再利用。
1998年9月：本站以南由舊山線(三義=后里)，改由新山線的長隧道代替。
2000年3月31日：新站房落成。
2010年6月5日：舊山線復駛，本站為起點站。
2015年6月30日：啟用多卡通刷卡機。
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發生過程：
三義鄉位於苗栗縣丘陵地帶南面西湖溪上游河谷處，因西湖溪兩支流（打哪叭溪、水尾溪）在此匯流成三叉狀，故地名舊稱「三叉河」。由於地勢和地形之關係，三義地區每年的十一月到翌年的三月常有濃霧滯留，有「台灣的霧都」之美譽。山坡地早期多種植樟木，而聞名遐邇的三義木雕，則利用樟木的成長特性及撲鼻的清香，雕塑成栩栩如生且極具藝術價值的作品，火車站內候車室也擺了一塊木雕的三義鄉導覽圖，頗能凸顯地方特色。
三義舊站原係一日式站房，內部結構全為上等檜木所造，1935年發生台中州大地震，三義站位於震央外緣，幸運地躲過一場浩劫，站房並無損壞；配合山線鐵路擴建雙軌，舊站房於84年9月被拆除遷往卓蘭林園渡假村重組保存留念，原址另新建車站，89年3月31日新站落成啟用。
歷史影響：
以前三義車站是木造站房，而且規模較大，不同於那些小站，小時候每次經過都對它留下深刻印象。不過，後來還是拆了，被移到「小雪霸瀑布休閒村」重組保存。三義原有兩個島式月台，剛好應付南下北上，後來因為舊山線觀光化復駛，又多設置了第三月台，作為觀光列車發車專用月台。最近這幾年，都只有暑假期間的週末會開行觀光列車，有時候還會不定期行駛蒸汽火車。因為莒光號已經全面退出山線，目前三義車站只有區間車和區間快車停靠。
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