單位：
國立公共資訊圖書館
IP：
192.168.0.0
首頁
年表
民國人物
人物年表
民國事件
期刊文獻
專書
照片
資源共享
全部
民國人物
民國事件
期刊文獻
專書
照片
首頁
->
民國事件
-> 造橋車站
造橋車站
時間
1903年10月07日
地點
苗栗
相關人物
臺灣總督府
資料來源：維基百科
背景
過程
期刊
專書
照片
其它
簡介：
造橋車站位於台灣苗栗縣造橋鄉，為臺灣鐵路管理局臺中線的鐵路車站。
事件背景：
造橋車站是從竹南南下進入山線之後的第一個車站。由於業務清淡，搭車人數不多，造橋在2012年降為無人招呼站。這也是台鐵少數在「鄉」或「區」的行政單位下，車站卻是無人招呼站的狀況，除造橋外還有永靖、麟洛、崁頂、枋山、暖暖。造橋車站原為兩島式月台的站場結構，但後來簡易化，拆了兩邊的側線，只剩下兩條中間路軌，所以變成了兩個岸式月台。不過觀察一下還是可以看出原來的路軌痕跡。
造橋車站是日本時代留下的站房，不過不是木造，而是混凝土磚造，建築時間是在1935年新竹台中大地震之後。現在山線、海線殘留下來的幾個磚造老站房，如銅鑼、清水、泰安舊站，都有類似的時空背景。
大部分人對於造橋車站可能沒有太多印象，反而比較會想起1991年在造橋附近發生的嚴重鐵路事故。當時山線還未完全雙軌化，有幾個號誌站提供交會列車，造橋附近也有一個134號誌站。一列南下莒光號正從單軌區間駛入號誌站雙軌區間，但還未完全通過，一列北上自強號太快衝到分岔點，結果擠軌側撞，部份車廂出軌翻覆，造成30人死亡112受傷。這也是台鐵史上最嚴重的單純列車事故（其餘嚴重傷亡的車禍都是火車與闖平交道的車輛對撞）。
Top
發生過程：
1903年10月7日：「造橋驛」開業。
1935年：改建啟用至今。
1998年6月4日：由三等站降為簡易站，並指定由竹南站管理。
2012年1月初：由簡易站降級為招呼站。
2013年5月30日：啟用多卡通刷卡機。
車站週邊
在造橋車站站前，平仁路以約略平行於臺鐵台中線方向穿越車站正面，在過去平仁路曾是省道台13甲線的一部份，但目前台13線已切換至距離車站約700公尺處的新線（朝陽路）。
南港溪：南港溪在朝北流經造橋車站東側後，於車站北方約3公里處注入主流中港溪。
苗栗縣私立育達商業科技大學：位於車站西北西側約2公里處，省道台1線旁。
OK超商平仁店：位於造橋車站入口北側的轉角，是造橋鄉境內兩間OK便利店之一。
中山高速公路造橋收費站：位於造橋車站西方高速公路117公里里程處，中港溪下遊河段南岸、雙鵝山旁的丘陵地帶。與車站間約有4.5公里車程。
穿月生態園區：由苗栗縣愛鄉協會利用造橋鄉境內廢棄鐵路設施結合周遭地景所開設的公有休憩設施，以園內的舊山線鐵路遺跡而知名。
造橋隧道（已廢止隧道，又稱見返阪、穿月隧道）
134號誌站（已廢止的鐵路號誌站）
香格里拉樂園：一個以客家文物為主題的私營休憩設施。
苗栗縣立造橋國民小學
苗栗縣立造橋國民中學：位於造橋村苗14線旁，平仁路口處。
歷史影響：
造橋車站雖然無人，但保存完整且非常清潔，週邊還有一個小公園，介紹與鐵道相關主題。不過造橋只是個小鄉，車站前面的主要馬路（平仁路）也完全看不出熱鬧景象，只有一家便利商店，想必人口外流嚴重，所以車站才會一直被降等。中山高速公路就在車站東側不遠處通過，在造橋也未設交流道，反倒是有「造橋收費站」，從造橋車站就可以看到。
Top
回上一層