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九曲堂車站
時間
1907年10月01日
地點
高雄
相關人物
臺灣總督府
資料來源：維基百科
背景
過程
期刊
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其它
簡介：
九曲堂車站位於臺灣高雄市大樹區，為臺灣鐵路管理局屏東線的鐵路車站，亦為過去臺灣糖業鐵路旗尾線的起點站。未來將增闢後站，預計2016年2月底發包動工。
事件背景：
九曲堂的地名很特別，資料顯示最早是叫做「九腳桶」，九曲堂是後來的轉音。至於為什麼叫九腳桶，有「砍頭」說、「染布」說和「平埔族音譯」等說法，但砍頭的故事真的很牽強，我個人認為後面兩者較有可能。九曲堂是屏東線的重要車站，當地居民和阿兵哥是主要客源，除區間車外，西線延駛至屏東的對號列車都會停靠，南迴線對號列車有不少也會停靠。因此，此站站房有一定規模，而且擁有完整的兩個島式月台，南下列車停靠第一月台B側，北上列車停靠第二月台A側，外側為待避空間。
台鐵高屏溪橋位於九曲堂車站東北方1公里多的地方，步行可以到達。現用的鋼筋水泥大橋是1987年啟用，旁邊日本時代建的鋼樑鐵橋則是完工於1913年，距今剛好一世紀，到1992年才停用。這個鐵橋是國定古蹟，但是保存狀況令人擔心，幾乎每一次大的風災、水災都會使它損毀，處境越來越糟糕，目前橋中間有五、六個橋墩和拱形鋼樑都已經被沖走了，形同斷橋。
七月經過屏東線的時候我突然發現，原來舊高屏溪鐵橋在高雄這一端，有一處「舊鐵橋溼地教育園區」，並且有所謂的天空步道。能夠走上舊鐵橋。
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發生過程：
從九曲堂車站步行往舊鐵橋園區，大約是1.2公里，沿途還可以順便看看車站旁邊的「九曲堂鐵道綠園」、工程師飯田豐二的紀念碑，以及一小段舊宿舍組成的老巷子，另外大樹很有名的鳳梨工廠也在整修。抵達舊鐵橋旁邊，不想爬樓梯的話還有電梯可搭，入口處有旋轉柵欄進行遊客總量管制（當然是怕重量承受不住），不過我造訪當天遊客非常少。高屏溪舊鐵橋原本有23座橋墩、24座鋼樑（工程學正式名稱為「桁架」），從2005年到2009年的三次颱風陸續沖走了中間5座橋墩和6座鋼樑，所以現在剩下各18座橋墩和鋼樑，7個在高雄端，11個在屏東端。步道開放行走的距離是到第5座鋼樑的位置，其實鐵橋走起來很寬敞平穩，下方只是河岸地而不是行水區，也不像其他很多天空步道會故意設計縷空的部份來嚇人，所以並沒有想像中的恐怖刺激。
歷史影響：
九曲堂在大樹鄉是很大的聚落，不僅有火車站，台21線省道和台1線省道在附近交會，交通地位重要，人口很多。戰後在劃分村里行政區時，有個天才把九曲堂分為「九曲村」和「久堂村」，使這個地名被惡搞腰斬，幸好九曲堂車站的名字沒被亂改，而它是在久堂村境內。九曲堂以前是333師（眾多號稱天下第一師的其中一個）師部所在，所以以前這附近出入的軍人很多。
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