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彰化扇形車庫
時間
1922年06月
地點
彰化
相關人物
臺灣總督府
資料來源：維基百科
背景
過程
期刊
專書
照片
其它
簡介：
彰化扇形車庫位於台灣彰化縣彰化市彰化車站北方，隸屬彰化機務段，建於1922年（大正11年），現今開放予民眾參觀。庫房建物以調車轉盤為中心，呈十二股道放射狀形成一座半圓弧狀車庫。屬於台灣日治時期遺留下來的產物之一。
目前為台灣唯一保存的扇形車庫，是彰化縣的縣定古蹟。
事件背景：
車庫建築物以調車轉盤為中心，朝車庫方向以99度分散，總共有12股道。由於蒸汽機車只能往前行駛，不像電力或柴油車頭在前後都有駕駛艙可供雙向行駛，故蒸汽機車需要在轉車台上迴轉才能將車頭轉回前方。除了彰化扇形車庫有調車轉盤外，在臺鐵的樹林調車場、七堵調車場、富岡機廠、新竹車站、內灣線的內灣車站、新左營調車場、潮州機廠、屏東線的枋寮車站、北迴線的蘇澳車站、臺東線的臺東車站、花蓮車站等都有此設施。
彰化扇形車庫以外，原本台灣另有五座扇形車庫（台北、新竹、嘉義、高雄、高雄港），因台鐵計劃興建中部電聯車維修基地，須拆除最後僅存的這座車庫，在地方人士與鐵道迷極力爭取保存後獲得保留，電聯車維修基地則遷至彰化車站南方。
彰化機務段中的扇形車庫現今仍有維修車輛的作業持續進行中，並能見到車輛駛入轉車臺的運作，是現今六座扇形車庫唯一留下的活歷史。這座車庫也保存了CK101、CK124及DT668這三輛蒸汽機車與一輛蒸汽大吊車，還有電力機車E101、柴電機車R50及貨車移動機DL1001等。目前蒸汽大吊車、E101、R50、DL1001已移至彰化機務段內的其它車庫保存而無法於扇形車庫中見到。
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發生過程：
彰化扇形車庫是全國僅存，同時蒸汽機車也相當罕見，蒸汽機車完成懷舊之旅後，進駐彰化扇形車庫，讓這座扇形車庫更具歷史和文化保存價值。
臺鐵彰化機務段動力車庫興建於1922年(民國11年)，軌道由車庫外展如一面扇子，又稱扇形車庫，火車頭經長距離奔馳後進入車庫休息、保養，因此扇形車庫也又有「火車頭旅館」之稱。
扇形車庫位於彰化市彰美路旁，進入機務段大門先看到台鐵人員利用廢鐵自製的兩具機器人，別具特色，許多小朋友參觀扇形車庫前，都會看到機器人而目不轉睛。
進入彰化機務段後可看到機務人員忙著保養和維修火車頭，如扇形的鐵軌透過轉盤移動，火車頭因此轉動而進出車庫，電氣機車和蒸汽機車都並列車庫。扇形車庫停放的ＣＫ１０１蒸汽機車於1917年(民國6年)製造，1979年(民國68年)6月鐵路電氣化後停用，後經臺北機廠經七個月整修，1998年(民國87年)六月九日復駛成功，完成環島鐵路懷舊之旅後進駐扇形車庫，是臺灣第一輛成功復駛的蒸汽機車，另一輛蒸汽機車ＣＫ１２４經整修並成功復駛後，也進駐扇形車庫。
歷史影響：
僅需在入口警衛室登記後，方可免費入內參觀。十人以上亦可申請團體導覽，唯需於14天前提出申請。因車庫仍服役使用，保留維修功能。參訪時有機會現場目睹車頭入庫維修或離庫出勤，近距離體驗扇形車庫實際運作方式。除庫房文物主體與隨機動態展示之外，廠區內立有兩座機器人雕塑，係由台鐵柴電機車引擎之廢棄零件再造而成。亦有建構觀景台，樹下涼椅數排，並開放廁所，週邊基礎設施健全，是為彰化市假日熱門景點。
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